Proposta de projeto de garagem de estacionamento de construção de aço CBC para o centro da cidade de Manila

Proposta de projeto de garagem de estacionamento com estrutura de aço CBC para o centro da cidade de Manila

 

Este projeto visa construir um estacionamento em estrutura de aço de 4- andares (incluindo o térreo) no centro de Manila, Filipinas, com capacidade máxima de 120 vagas de estacionamento. Aderindo ao Código Nacional de Construção das Filipinas (PD 1096) e ao Código Estrutural Nacional das Filipinas (NSCP 2015), o projeto aproveita totalmente as soluções de sistema de estrutura de aço pré-projetadas da CBC Steel Buildings. A CBC é líder em soluções de construção de aço projetadas-personalizadas, oferecendo flexibilidade, durabilidade e vantagens-efetivas-de custo incomparáveis ​​que atendem aos requisitos exclusivos da construção de estacionamentos urbanos em Manila. A estrutura integrará planejamento de espaço otimizado, rampas e vias de circulação compatíveis e componentes de aço de alto{12}}desempenho da CBC para garantir segurança, eficiência e valor operacional de longo prazo.

 

 

 

O estacionamento cobre uma área total de aproximadamente 1.880 metros quadrados, com cada andar ocupando 470 metros quadrados. Para maximizar a utilização do espaço e ao mesmo tempo cumprir os padrões de vagas de estacionamento das Filipinas, o projeto adota arranjos de estacionamento perpendiculares-cada vaga de estacionamento padrão mede 2,5 m × 5 m, e as vagas de estacionamento acessíveis (4 no total, representando 3,3% do total de vagas) têm tamanho de 3,7 m × 5,0 m, conforme necessário. A estrutura de 4 andares está distribuída da seguinte forma: Térreo (30 vagas), 1º Andar (30 vagas), 2º Andar (30 vagas) e 3º Andar (30 vagas), totalizando 120 vagas.

O sistema de aço pré{0}}projetado da CBC permite vãos amplos e livres sem colunas intrusivas, o que é fundamental para otimizar o layout e a circulação do estacionamento. A grade da coluna foi projetada em 8m × 8m, equilibrando estabilidade estrutural e flexibilidade de espaço. Esse layout elimina a interferência de colunas nos corredores de estacionamento, permitindo um corredor de circulação principal-de 5,5 m de largura (atendendo aos requisitos mínimos do NSCP) e garantindo a movimentação suave dos veículos.

 

 

Rampas-de duas vias são instaladas no lado leste da estrutura para conectar todos os andares, seguindo o tráfego filipino e as especificações do código de construção. A inclinação da rampa é definida em 1:12 (8,33%), com largura de 5,0 m para acomodar tráfego simultâneo-de duas vias. A superfície da rampa é pavimentada com placas de aço antiderrapantes integradas ao sistema de piso estrutural da CBC, aumentando a segurança no clima úmido de Manila.

As vias de circulação são projetadas para minimizar o congestionamento: cada andar possui um corredor circular que conecta as vagas de estacionamento às rampas, com sinalização clara e integração de iluminação. O sistema de estrutura de aço da CBC permite a integração perfeita de sistemas mecânicos, elétricos e de encanamento (MEP), incluindo iluminação embutida e dutos de ventilação, sem comprometer o espaço físico ou a integridade estrutural.

 

 

A estrutura principal adota o sistema de estrutura de aço H-pré-projetado da CBC, conhecido por sua relação resistência-/{3}}peso e resistência sísmica-essencial para a localização de Manila no Círculo de Fogo do Pacífico. Os principais componentes incluem:

Colunas: Colunas de aço H- personalizadas da CBC (HW 300×300×10×15) com placas de base ancoradas em fundações de concreto armado, projetadas para resistir a cargas axiais e forças sísmicas laterais.

Vigas: Vigas de aço I-da CBC (HN 400×200×8×13) com extensão de 8m, proporcionando distribuição uniforme de carga e sustentando o sistema de piso.

Sistema de piso: deck composto de aço (1,2 mm de espessura) com cobertura de concreto armado de 100 mm, uma solução exclusiva da CBC que combina a durabilidade do aço com a capacidade de carga-do concreto. Este sistema reduz o peso-próprio e aumenta a rigidez do piso.

Sistema de contraventamento: contraventamento-cruzado feito de ângulos de aço de alta-resistência (L100×10) da CBC instalados em vãos de colunas para resistir ao vento e às forças laterais sísmicas, em conformidade com os requisitos de projeto sísmico NSCP 2015.

Os componentes pré{0}fabricados da CBC são fabricados em instalações com certificação-ISO, garantindo precisão e reduzindo-o tempo de construção no local em 30-40% em comparação com estruturas de concreto tradicionais. Isto é particularmente vantajoso para os locais de construção urbana de Manila, com espaço limitado e prazos apertados.

 

Os cálculos de carga estão em conformidade com NSCP 2015 e PD 1096, com a equipe de engenharia estrutural da CBC otimizando tamanhos de componentes para equilibrar segurança e eficiência-de custos. Todas as cargas são analisadas usando o software SAP2000, integrado ao banco de dados de componentes pré{5}}projetados da CBC.

 

 

Sistema de piso composto: 2,5 kN/m² (incluindo deck de aço, cobertura de concreto e acabamento).

Estruturas metálicas (pilares, vigas, contraventamentos): Média 0,8 kN/m².

Sistemas MEP (iluminação, ventilação, sinalização): 0,3 kN/m².

Carga permanente total por piso: 3,6 kN/m².

 

 

Áreas de estacionamento: 5,0 kN/m² (valor recomendado pelo NSCP para estacionamento de veículos de passeio).

Rampas e corredores de circulação: 7,5 kN/m² (para considerar cargas concentradas do veículo durante a aceleração/desaceleração).

Cobertura (3º andar): 1,0 kN/m² (para manutenção e equipamentos de iluminação).

 

 

Carga sísmica: Manila é classificada como uma zona-sísmica alta segundo o NSCP 2015. A estrutura foi projetada para uma intensidade sísmica de 7, com o sistema de estrutura de aço flexível da CBC absorvendo energia sísmica por meio de conexões dúcteis, minimizando danos durante terremotos.

Carga de Vento: Projetado para uma velocidade básica de vento de 150 km/h (Typhoon Categoria 3), comum nas Filipinas. O sistema de contraventamento e a fachada simplificada do CBC reduzem a resistência ao vento, garantindo estabilidade estrutural.

 

 

Combinações de carga crítica para projeto:

1.2DL + 1.6LL (Combinação primária para laje de piso e projeto de viga).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Carga Sísmica (Combinação para verificação de resistência sísmica).

1.2DL + 1.4Carga de Vento + 0.5LL (Combinação para verificação de estabilidade lateral).

Os componentes de aço da CBC são dimensionados para suportar todas as combinações, com fator de segurança de 1,5 para membros estruturais primários, excedendo os requisitos mínimos do NSCP.

 

Descrição dos materiais	Especificação (Padrão CBC)	Quantidade	Unidade	Observações
H-Colunas de aço	HW 300×300×10×15 (6m de comprimento/peça, ~0,72t/peça)	24	Peças	Pré-fabricado na fábrica da CBC em Hangzhou; inclui IVA de 12%, tarifa de 5% e frete marítimo proporcional
I-Vigas de Aço	HN 400×200×8×13 (8m de comprimento/peça, ~0,5t/peça)	48	Peças	Comprimento-personalizado de Hangzhou; custo de importação cobre taxa de desembaraço aduaneiro
Deck de aço	1,2 mm de espessura, galvanizado (~0,0115t/m²)	1,500	m²	Projeto anti-deformação CBC; embalado em caixas em condições de navegar
Aço Angular (Apoio)	L100×10 (6m de comprimento/peça, ~0,092t/peça)	96	Peças	Alta-resistência; o custo de importação inclui taxa de certificação do Formulário E
Parafusos-de alta resistência	M24×80, Grau 10,9 (~0,002t/conjunto)	1,200	Conjuntos	Fixadores proprietários da CBC; tratado-calormente na fábrica de Hangzhou
Reforço de Aço	Deformado, Grau 40	12,000	kg	Compatível com NSCP 2015; remessa a granel de Hangzhou
Placas de aço-antiderrapantes	6mm de espessura, xadrez (~0,047t/m²)	200	m²	Tratamento-antiferrugem; taxa de movimentação portuária proporcional incluída
Revestimento à prova de fogo	Tipo-fino, intumescente	800	m²	Resistência ao fogo de 2 horas; sobretaxa de envio de mercadorias perigosas incluída
Revestimento-anticorrosivo	À base de poliéster-	900	m²	Fórmula CBC-de longa duração; taxa de documentação de importação incluída
Importar-despesas gerais relacionadas	Fumigação, seguro, taxa de agente local	-	-	Cobre IPPIC, seguro marítimo (0,3% do valor da mercadoria), taxa de despachante local
Subtotal (Materiais de Aço CBC, Importados)	-	-	-	Valor total das mercadorias PHP 16.637.800; custo total de importação PHP 2.041.458 (12,27% do valor das mercadorias)

Observação: todos os materiais de aço são fornecidos pela CBC e importados de sua fábrica em Hangzhou, na China,-uma instalação com certificação ISO-especializada em componentes de aço pré-projetados para projetos internacionais. O peso total do aço é de aproximadamente 245 toneladas, enviado via full container load (FCL) do porto de Ningbo (Hangzhou) para o porto de Manila, com 80% da pré{6}}fabricação concluída na fábrica de Hangzhou para reduzir-os riscos de construção no local e os custos de mão de obra. Os custos de importação incluem frete marítimo internacional (PHP 1.742.000 por 245 toneladas), 5% de tarifa alfandegária sobre produtos siderúrgicos, 12% de IVA filipino, taxas de manuseio portuário, fumigação (certificado IPPIC), seguro marítimo e taxas de despachante local. O subtotal de materiais importados representa 41,4% do custo total de construção, mantendo a vantagem de-eficiência de custo da CBC, apesar das despesas de importação, graças às economias de escala e aos recursos de pré{18}}fabricação da fábrica. Parafusos de alta-resistência adotam o processo de tratamento térmico-proprietário da CBC, garantindo ductilidade superior em comparação com produtos padrão do mercado.

 

 

 

Taxa de estacionamento: 25 pesos filipinos (PHP) por hora (média do centro da cidade de Manila, verificada com operadores de estacionamento comercial local).

Taxa de ocupação: 70% (estimativa conservadora; centros comerciais urbanos em Manila têm ocupação média de 65-75%).

Horário de funcionamento: 24 horas/dia, 365 dias/ano; excluindo 5 dias de manutenção anual (a CBC recomenda manutenção leve semestral-).

Custo total de construção: PHP 30.041.458, detalhado como: materiais de aço CBC (importados, PHP 18.679.258), mão de obra (PHP 4.500.000), fundações (PHP 3.200.000), sistemas MEP (PHP 2.100.000), licenças e inspeções (PHP 862,200) e fundo de contingência (PHP 700.000). Mesmo com custos de importação, o sistema pré{20}}projetado da CBC ainda reduz o custo de construção em 15% em comparação com estruturas de concreto armado, já que o design modular compensa despesas adicionais de envio.

Custo operacional anual: PHP 1.320.000, detalhado como: manutenção (PHP 380.000, 30% menor que estruturas de concreto por meio de materiais anti{6}}corrosivos da CBC), segurança (PHP 420.000), serviços públicos (PHP 350.000) e gerenciamento (PHP 170.000); representando 7,3% do custo total de construção.

 

 

Receita Diária=Número de vagas × Taxa de ocupação × Horário de funcionamento × Taxa por hora

Receita diária=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50.400

Receita anual=50.400 × 360=PHP 18.144.000 (ajustada para 5 dias de manutenção)

 

 

Custo operacional anual: PHP 1.320.000

Lucro líquido anual=Receita anual - Custo operacional anual=18.144,000 - 1.320,000=PHP 16.824.000

Retorno sobre o investimento (ROI)=(lucro líquido anual / custo total de construção) × 100%=(16.824.000 / 30.041.458) × 100% ≈ 56%

Período de retorno=Custo total de construção / Lucro líquido anual ≈ 30.041.458 / 16.824.000 ≈ 1,78 anos

Ponto de equilíbrio-: 650 dias (aproximadamente. 21.4 meses), calculado com base no lucro líquido e custos fixos, incluindo despesas de importação amortizadas.

 

 

A estrutura de aço da CBC oferece vantagens de custo de longo-prazo que compensam as despesas de importação: o custo anual de manutenção é 30% menor do que as estruturas de concreto (economizando PHP 168.000 anualmente) e tem uma vida útil de mais de 50 anos-20 anos a mais do que os estacionamentos convencionais de concreto. A flexibilidade da estrutura, possibilitada pela estrutura pré{10}projetada da CBC de Hangzhou, permite expansões futuras (por exemplo, adição de painéis solares ou andares adicionais) sem grandes modificações, aumentando o valor do investimento a longo prazo. Além disso, os sistemas siderúrgicos da CBC são 100% recicláveis, alinhando-se com as tendências globais de sustentabilidade e potenciais incentivos à construção verde nas Filipinas (até 5% de desconto fiscal sobre os custos operacionais anuais, o que pode compensar ~PHP 66.000 de despesas anuais). Ao longo de um ciclo de vida de 10 anos, o custo total de propriedade da estrutura de aço importada da CBC é 19% inferior às alternativas concretas, uma vez que o prémio de importação inicial é equilibrado por uma menor manutenção e uma vida útil mais longa, solidificando ainda mais a viabilidade económica do projecto.

 

Este projeto de estacionamento de aço de 4- andares aproveita o sistema de estrutura de aço pré{3}}projetado da CBC, importado de sua fábrica em Hangzhou, na China, para atender às necessidades de estacionamento urbano de Manila, cumprir os códigos locais e proporcionar retornos econômicos excepcionais. Apesar das despesas-relacionadas à importação, as soluções da CBC mantêm a-eficiência de custos por meio de pré-fabricação modular, durabilidade superior e construção simplificada-compensando custos de frete, tarifas e desembaraço aduaneiro. O sistema oferece vantagens incomparáveis ​​em otimização de espaço, resistência sísmica/vento e fatores críticos de-valor operacional-de longo prazo para o sucesso nas desafiadoras condições urbanas e climáticas de Manila. O curto período de retorno do projeto (1,78 anos) e o alto ROI (56%), combinados com a garantia de qualidade global e o serviço pós-venda da CBC para componentes importados, tornam-no um investimento altamente viável para o centro da cidade de Manila.